Σε ισχύ από σήμερα ο νέος ΚΟΚ: Τσουχτερά πρόστιμα για κατανάλωση αλκοόλ και χρήση κινητού

Σε ισχύει τίθεται από σήμερα ο νέος Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας (ΚΟΚ) και ο στόχος του είναι να ενισχυθεί η οδική ασφάλεια και η αποτροπή της επανάληψης παραβάσεων, καθώς οι ποινές γίνονται προοδευτικά βαρύτερες για όσους υποτροπιάζουν. Επισημαίνεται πως ο νέος ΚΟΚ φέρνει πιο αυστηρές κυρώσεις  από τις υφιστάμενες και πολύ πιο υψηλά πρόστιμα για τους παραβάτες οδηγούς.

Τα πρόστιμα που φέρνει ο νέος ΚΟΚ

Μάλιστα τα βασικά σημεία του νέου ΚΟΚ είναι τα εξής:

• Για τη χρήση κινητού τηλεφώνου προβλέπονται πρόστιμα ύψους  350 ευρώ με 4.000 ευρώ, αλλά και αφαίρεση άδειας για διάστημα έως και 8 ετών. Σε ατυχήματα, προβλέπονται ποινές κάθειρξης έως και ισόβια.
• Για τη μη χρήση κράνους ή ζώνης επιβάλλονται πρόστιμα από 350 ευρώ έως 2.000 ευρώ αλλά προβλέπεται και αφαίρεση άδειας για διάστημα έως και 12μηνών. Οδηγός και συνεπιβάτες τιμωρούνται εξίσου.
• Για οδήγηση υπό την επήρεια αλκοόλ προβλέπονται πρόστιμα ύψους  350 ευρώ με 4.000 ευρώ, αφαίρεση άδειας για διάστημα έως και 10 ετών, αλλά και φυλάκιση έως 5 έτη για υψηλά ποσοστά αλκοόλ. Σε θανατηφόρα ατυχήματα προβλέπεται ισόβια κάθειρξη.

• Για παράβαση ορίου ταχύτητας προβλέπονται πρόστιμα έως 2.000 ευρώ αλλά  και αφαίρεση άδειας  για διάστημα έως 1 έτους. Σε κόντρες, τα πρόστιμα αγγίζουν τις 8.000 ευρώ με αφαίρεση άδειας 4 έτη.
• Για παράβαση STOP ή σηματοδότη επιβάλλονται πρόστιμα ύψους  350 ευρώ με 4.000 ευρώ και προβλέπεται αφαίρεση άδειας για διάστημα έως 8 ετών. Σε ατυχήματα, προβλέπεται φυλάκιση έως και ισόβια.
• Για οδήγηση χωρίς δίπλωμα προβλέπονται πρόστιμο ύψους 1.000 ευρώ με 4.000 ευρώ και αφαίρεση άδειας διάρκειας έως 8 ετών  και φυλάκιση έως 2 έτη.
• Για παρακώλυση σιδηροδρόμων ή δημόσιας συγκοινωνίας επιβάλλονται πρόστιμα έως 4.000 ευρώ, ενώ προβλέπεται και αφαίρεση άδειας έως 8 έτη και κάθειρξη έως 20 έτη ή ισόβια σε περίπτωση ατυχήματος.
• Για παρκάρισμα σε θέσεις ΑμεΑ προβλέπονται πρόστιμα ύψους 150 ευρώ με 2.000 ευρώ και αφαίρεση άδειας  διαρκείας έως 1 έτους.

 ΔΙΑΒΑΣΤΕ επίσης τι σας περιμένει:  ΔΗΜΟΣ ΝΑΥΠΑΚΤΙΑΣ: "Πειρατεία" σε Τραπεζικούς Λογαριασμούς... δημοτών!! | Neo-Astronafpaktos

Το άγνωστο πρόστιμο των 80 ευρώ – Τι δεν πρέπει να έχετε στο παρμπρίζ του αυτοκινήτου

Κάποτε ήταν τα κομπολόγια, τα σταυρουδάκια, τα διάφορα φυλαχτά και –ποιος μπορεί να ξεχάσει– το διάσημο αποσμητικό με το δεντράκι.

Σήμερα, η τεχνολογία έχει πάρει τη θέση αυτών των «παραδόσεων» με πιο μοντέρνα, αλλά εξίσου ενοχλητικά αντικείμενα: κυρίως τις βάσεις για τα κινητά τηλέφωνα, που βλέπουμε ολοένα και πιο συχνά κολλημένες στο παρμπρίζ.

Τι λέει ο ΚΟΚ

Ωστόσο, ο Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας (ΚΟΚ) είναι ξεκάθαρος: οτιδήποτε εμποδίζει το οπτικό πεδίο του οδηγού θεωρείται επικίνδυνο και απαγορεύεται ρητά. Σύμφωνα με το Άρθρο 34, παρ. 2 του ΚΟΚ, ο οπτικός άξονας του οδηγού πρέπει να παραμένει απολύτως ελεύθερος.

Αν διαπιστωθεί παράβαση, είτε πρόκειται για κρεμαστά αντικείμενα, κινητά τηλέφωνα, χαρτιά ή διακοσμητικά, επιβάλλεται πρόστιμο 80 ευρώ, καθώς και 3 βαθμοί στο point system.

Για την ασφάλεια

Για την ασφάλειά σας –και για να αποφύγετε τα πρόστιμα– φροντίστε να τοποθετείτε το κινητό σε βάσεις που δεν εμποδίζουν την ορατότητα, όπως στην κονσόλα ή στους αεραγωγούς του αυτοκινήτου. Ιδιαίτερα επικίνδυνο είναι το φως από την οθόνη του κινητού τη νύχτα, που μπορεί να τυφλώσει τον οδηγό.

Εξίσου απαγορευμένες είναι και οι αντιηλιακές μεμβράνες στο παρμπρίζ. Αν έχουν χαμηλή διαπερατότητα (κάτω από 75%), επιφέρουν το ίδιο πρόστιμο με τις υπόλοιπες παραβάσεις.

Η ουσία δεν είναι μόνο το διοικητικό πρόστιμο – είναι κυρίως η ασφάλεια. Ένα καθαρό, ελεύθερο οπτικό πεδίο μπορεί να κάνει τη διαφορά σε μια κρίσιμη στιγμή.

Ειδήσεις Σήμερα:

 

Τροχαία δυστύχημα: 25 νεκροί την περίοδο του.... Πάσχα

 Σχεδόν 2 εκατομμύρια οχήματα μετακινήθηκαν την περίοδο του Πάσχα από τα δύο μεγάλα αστικά κέντρα Αττική και Θεσσαλονίκη προς το οδικό δίκτυο της περιφέρειας.

Ωστόσο σύμφωνα με τα επίσημα στοιχεία της Τροχαίας η μεγάλη έξοδος δεν ήταν αναίμακτη αφού 25 άνθρωποι έχασαν τη ζωή τους σε τροχαία δυστυχήματα σε όλη την επικράτεια.

Μαζική έξοδος

Συγκεκριμένα φέτος, το Πάσχα (11-27 Απριλίου 2025), περισσότερα από 1.900.000 οχήματα κινήθηκαν στο εθνικό οδικό δίκτυο, προερχόμενα από τα μεγάλα αστικά κέντρα της Αττικής και της Θεσσαλονίκης.

Την περίοδο αυτή, σημειώθηκαν 24 θανατηφόρα τροχαία (έναντι 29 το 2024) καταγράφοντας μείωση 17,2%, ενώ τα σοβαρά ανήλθαν σε 25 (έναντι 20 το 2024) και τα ελαφρά σε 453 (έναντι -424- το 2024) σημειώνοντας αύξηση κατά -25%- και -6,8%-, αντίστοιχα.

Παράλληλα, οι νεκροί μειώθηκαν κατά -6,7% (25 έναντι 30 το 2024), ενώ αυξήθηκαν οι σοβαρά και ελαφρά τραυματίες κατά 9 (34 έναντι 25 το 2024) και 50 (-600- έναντι -550- το 2024), αντίστοιχα.

Έλεγχοι

Κατά την ίδια περίοδο οι υπηρεσίες Τροχαίας της Ελληνικής Αστυνομίας, μετά από χαρτογράφηση των σημείων, όπου παρατηρούνταν έντονα παραβατικές και επικίνδυνες συμπεριφορές, προχώρησαν σε στοχευμένους ελέγχους 270.359 οχημάτων (-21.134- περισσότερα συγκριτικά με το 2024) βεβαιώνοντας –77.568– παραβάσεις (έναντι -72.284-), μεταξύ των οποίων:

• -18.762- για υπερβολική ταχύτητα,
• -3.130- για μη χρήση προστατευτικού κράνους,
• -2.257- για μη χρήση ζώνης ασφαλείας,
• -1.577- για οδήγηση υπό την επήρεια μέθης,
• -1.490- για στέρηση άδειας ικανότητας οδήγησης και
• -625- για χρήση κινητού τηλεφώνου.

Στην Αττική

Σύμφωνα με την Τροχαία ιδιαίτερα θετική, κατά τη φετινή περίοδο, παρουσιάζεται η εικόνα στην Αττική, όπου τα θανατηφόρα τροχαία μειώθηκαν κατά 60% (4 έναντι 10 το 2024), ενώ οριακά μειωμένα ήταν τα σοβαρά από 7 το 2024 σε 6 το 2025 (μείωση 14,3%) και με σταθερή τάση τα ελαφρά (-231- έναντι -220- το 2024).

Παράλληλα, αυξημένη ήταν η βεβαίωση παραβάσεων στην Αττική, όπου η υπερβολική ταχύτητα παραμένει συχνό και αυξανόμενο αδίκημα, δεδομένου ότι οι παραβάσεις που βεβαιώθηκαν φέτος διπλασιάστηκαν (-2.130- έναντι -1.108-). Αλλά και στην πλειονότητα των υπόλοιπων επικίνδυνων παραβάσεων, παρουσιάζεται η ίδια εικόνα, όπου βεβαιώθηκαν:

• -559- για μέθη (έναντι -546- το 2024),
• -891- για κράνος (έναντι -884- το 2024),
• -455- για ζώνη (έναντι -375- το 2024),
• -146- για ερυθρό σηματοδότη (έναντι -99- το 2024).

Η Ελλάδα στην 7η θέση με τα περισσότερα τροχαία δυστυχήματα στην Ε.Ε.

 Η Βουλγαρία έχει το υψηλότερο ποσοστό θανάτων από τροχαία ατυχήματα στην Ευρώπη, με 81,6 θανάτους ανά εκατομμύριο κατοίκους, δηλαδή 78% πάνω από τον μέσο όρο της ΕΕ που είναι 45,5 θάνατοι ανά εκατομμύριο κατοίκους. Η Ελλάδα βρίσκεται στην έβδομη θέση με 59,6 θανάτους από τροχαία ατυχήματα ανά εκατομμύριο, δηλαδή 31% πάνω από τον μέσο όρο της ΕΕ.

Αυτά είναι τα αποτελέσματα της έρευνας από τα τελευταία στοιχεία των τροχαίων ατυχημάτων που ανακοίνωσε το Ευρωπαϊκό Συμβούλιο Ασφάλειας Μεταφορών (ETSC) και ανέλυσε ο ελβετικός ιστότοπος Vignetteswitzerland που ειδικεύεται στην αγορά του επίσημου ελβετικού e-vignette. Η Ρουμανία είναι δεύτερη χώρα με 81,1 θανάτους από τροχαία ατυχήματα ανά εκατομμύριο κατοίκους, δηλαδή 78% πάνω από τον μέσο όρο της ΕΕ. Το 2023 καταγράφηκαν συνολικά 1.545 θάνατοι από τροχαία ατυχήματα. Η Σερβία βρέθηκε στην 3η θέση με 75,7 θανάτους από τροχαία ατυχήματα ανά εκατομμύριο, ποσοστό 65% πάνω από τον μέσο όρο. Συνολικά, 503 θάνατοι σημειώθηκαν στους δρόμους της το 2023.

Η Λετονία ακολούθησε στην τέταρτη, με 75,4 θανάτους από τροχαία ατυχήματα ανά εκατομμύριο κατοίκους, ποσοστό 66% πάνω από τον μέσο όρο της ΕΕ, ενώ η Κροατία είχε το πέμπτο υψηλότερο ποσοστό θανάτων από τροχαία ατυχήματα ανά εκατομμύριο στην Ευρώπη, με 71,2, 56% υψηλότερο από τον μέσο όρο των χωρών της ΕΕ. Στην πρώτη εξάδα βρέθηκε η Πορτογαλία με 60,2 θανάτους ανά εκατομμύριο κατοίκους, ποσοστό 32% πάνω από τον μέσο όρο της ΕΕ.

Η Νορβηγία είχε το χαμηλότερο ποσοστό θανάτων από τροχαία ατυχήματα στην Ευρώπη, με μόνο 20 θανάτους ανά εκατομμύριο, λιγότερο από το ήμισυ του μέσου όρου της ΕΕ των 27. Η Νορβηγία είχε επίσης μείωση των θανάτων από τροχαία ατυχήματα στην Ευρώπη μειώνοντας τους θανάτους από τροχαία ατυχήματα κατά 41% σε σχέση με το 2013. «Ενώ έχουν γίνει τεράστια βήματα στην οδική ασφάλεια τις τελευταίες δεκαετίες, υπάρχει ακόμη πολλή δουλειά που πρέπει να γίνει για να συνεχιστεί η μείωση των θανάτων από τροχαία ατυχήματα. Καμία χώρα δεν πέτυχε τον στόχο της σε σχέση με 2013 για μείωση 50% των θανάτων από τροχαία ατυχήματα. Η Πολωνία πλησίασε περισσότερο με μείωση 44%. Ορισμένες μάλιστα σημείωσαν αυξήσεις από τα ποσοστά τους το 2013», τόνισε ο διευθύνων σύμβουλος του ιστότοπου, Mattijs Wijnmalen και συνέχισε: «Θέλαμε να δούμε ποιες ευρωπαϊκές χώρες είχαν τους πιο θανατηφόρους δρόμους σε σύγκριση με τη μελέτη μας, οπότε εξετάσαμε τους θανάτους ανά εκατομμύριο κατοίκους για να δούμε ποιες χώρες τα πήγαιναν καλύτερα με τους θανάτους από τροχαία ατυχήματα και ποιες είχαν τα περισσότερα περιθώρια βελτίωσης».

Αρχιμανδρίτης «ευλόγησε» αστυνομικούς όταν του πήραν τις πινακίδες- «Πάσχα να μη σε βρει»

 Περίεργο περιστατικό σημειώθηκε στην Λαμία, όταν αρχιμανδρίτης «άστραψε και βρόντηξε» εις βάρος αστυνομικών που του πήραν τις πινακίδες.

Το περιστατικό στην Λαμία

Ο ιερέας προκάλεσε ελαφρύ τροχαίο και στη συνέχεια άφησε σε σημείο που εμπόδιζε την κυκλοφορία το όχημά του για αρκετή ώρα. Όταν επέστρεψε στο αυτοκίνητό του, βρήκε τους τροχονόμους να έχουν αφαιρέσει τις πινακίδες.

Ο αρχιμανδρίτης αρχικά προσπάθησε να πείσει τους αστυνομικούς ότι είχε πάει να κοινωνήσει ετοιμοθάνατη, δείχνοντας το άγιο δισκοπότηρο, ωστόσο σύμφωνα με αυτόπτες μάρτυρες το έβγαλε εκείνη την ώρα από τη θέση του συνοδηγού για να το δείξει στους αστυνομικούς, υποστηρίζει δημοσίευμα του lamiareport.

Στη συνέχεια, άρχισε να βρίζει την ώρα που οι αστυνομικοί μάταια προσπαθούσαν να τον ηρεμήσουν. «Δεν σας βλέπω, δεν σας υπολογίζω θα πάρω τηλέφωνο τον υπουργό να σας διώξει», ήταν μία από τις απειλές που εκτόξευσε ενώ προς τον αστυνομικό που τον κρατούσε λέγοντάς του, σύμφωνα πάντα με το ενημερωτικό μέσο, «Πάσχα να μη σε βρει»!

Συνελήφθη ο αρχιμανδρίτης

Δύο πληρώματα ΔΙΑΣ και επιπλέον συμβατικό αυτοκίνητο της Ασφάλειας έφτασαν στο σημείο για να προσάγουν τον ιερέα και να τον οδηγήσουν στο Τμήμα. «Είναι αλήτες, είναι γαϊδούρια», φέρεται να είπε προχωρώντας και σε απρεπή χειρονομία.

Με βάση το ίδιο ρεπορτάζ, η προσαγωγή του έγινε σύλληψη για τις κατηγορίες της πρόκλησης σωματικών βλαβών, της απείθειας και της εξύβρισης αστυνομικών υπαλλήλων και κρατείται στο αστυνομικό μέγαρο.

Το αυτοκίνητο του αρχιμανδρίτη απομακρύνθηκε με γερανό.

ΚΟΚ: Πότε χάνεις οριστικά το δίπλωμα οδήγησης – Ποιες παραβάσεις σού το στερούν

Αν και πολλές παραβάσεις επισύρουν απλώς διοικητικά πρόστιμα ή και αφαίρεση βαθμών στο point system, υπάρχουν κι αυτές οι παραβάσεις του ΚΟΚ που μπορεί να στερήσουν διά παντός στον οδηγό το δίπλωμα οδήγησης.

Ο ΚΟΚ έχει την οριστική… λύση για όσους οδηγούς είναι ανεπίδεκτοι μαθήσεως

Δεν είναι λίγοι οι οδηγοί που αγνοούν τη δυνατότητα του ΚΟΚ να «αποσύρει» από την κυκλοφορία αυτούς που είναι επικίνδυνα επιπόλαιοι ή δεν μαθαίνουν από τα λάθη τους.

Για να χάσει κάποιος οριστικά το δίπλωμα οδήγησης, πρέπει να υποπέσει σε σοβαρές τροχαίες παραβάσεις και να το κάνει κατ’ εξακολούθηση.

Αυτό σημαίνει ότι πρέπει να τελέσει τις παραβάσεις που ορίζει ο ΚΟΚ τρεις φορές μέσα σε διάστημα πέντε ετών.

Οι 5 παραβάσεις του ΚΟΚ που κοστίζουν ακριβά

• Κατανάλωση αλκοόλ.
• Πινακίδα STOP.
• Ερυθρός σηματοδότης.
• Επίδειξη ικανότητας, εντυπωσιασμού, ανταγωνισμού, τέλεση αυτοσχέδιων αγώνων.
• Προσπέραση οχημάτων που δεν συνάδει με τα όσα ορίζει ο νόμος.

Ο ΚΟΚ αναφέρει συγκεκριμένα ότι «σε περίπτωση διάπραξης των παραβάσεων που συνδέονται με την κατανάλωση αλκοόλ, των παραβάσεων της πινακίδας Ρ-2 (το STOP) και του ερυθρού σηματοδότη, των παραβάσεων που συνδέονται με την επίδειξη ικανότητας, εντυπωσιασμού, ανταγωνισμού ή την τέλεση αυτοσχέδιων αγώνων (κόντρες, παντιλίκια κ.α.), καθώς και των παραβάσεων των διατάξεων με τις οποίες ορίζεται ο τρόπος προσπέρασης οχημάτων για τρίτη φορά μέσα σε διάστημα πέντε (5) ετών, η άδεια οδήγησης αφαιρείται διά βίου».

 

Προ των πυλών ο νέος Κ.Ο.Κ – Έρχονται βαριές καμπάνες για όσους δεν φορούν κράνος

 Αυστηρότερες ποινές και υψηλά πρόστιμα για συγκεκριμένες παραβάσεις αναμένεται να φέρει ο νέος Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας (Κ.Ο.Κ), ο οποίος είναι θέμα χρόνου να τεθεί σε εφαρμογή.

Όσοι συνεχίζουν να παρανομούν, θέτοντας σε κίνδυνο τόσο τη δική τους ασφάλεια, όσο και αυτή των υπόλοιπων οδηγών, θα βρίσκονται αντιμέτωποι με τον νόμο και θα βάζουν βαριά το χέρι στην τσέπη.

Οι επιβάτες των δίκυκλων δεν θα αποτελέσουν εξαίρεση, καθώς ο Κ.Ο.Κ προβλέπει ποινές και πρόστιμα, για την πιο συνηθισμένη παράβαση, τη μη χρήση του προστατευτικού κράνους.

«Το δίκυκλο έχει μικρότερη κατανάλωση, αντίστοιχα μικρότερη εκπομπή ρύπων, καταλαμβάνει λιγότερο χώρο ενόσω κινείται, αλλά και ενόσω σταθμεύει. Γνωρίζω καλά ότι ένα σημαντικό θέμα που αφορά και στην οδική ασφάλεια αλλά και στην ευχέρεια χρήσης ενός δικύκλου είναι η διήθηση, οι ελιγμοί δηλαδή ανάμεσα στα αυτοκίνητα. Πρόκειται για μια καθημερινότητα που σήμερα αντίκειται σε όσα λέει ο Κ.Ο.Κ», ανέφερε η Χριστίνα Αλεξοπούλου, αρμόδια υφυπουργός Μεταφορών μιλώντας για τη νέα φιλοσοφία του Κώδικα, στο 1ο Συνέδριο Sustainable Ride που πραγματοποιήθηκε στο Metropolitan Expo.

«Είναι απολύτως αναγκαίο ως λαός να αναπτύξουμε μια κουλτούρα ασφάλειας συνολικά»

Αναφορικά με τις παραβάσεις από τους δικυκλιστές, σημείωσε: «Θα είμαστε αυστηρότεροι στον νέο Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας με όσους επιμένουν να κινδυνεύουν και να παρανομούν κινούμενοι χωρίς το προστατευτικό κράνος. Θα υπάρχουν αυστηρές ποινές και υψηλά χρηματικά πρόστιμα ειδικά για τους καθ’ έξιν παραβάτες. Είναι απολύτως αναγκαίο ως λαός να αναπτύξουμε μια κουλτούρα ασφάλειας συνολικά, μια κουλτούρα ασφάλειας που ξεκινά από τα παιδιά μας. Το παιδί πρέπει να φορά κράνος στα ρόλερ, στο πατίνι, στο ποδήλατο, στο σκι και σε όλες τις μορφές κινητικότητας που ενέχουν ταχύτητα».

Και πρόσθεσε, παραθέτωντας ορισμένα στοιχεία: «Τα στοιχεία σήμερα δείχνουν ότι το 34% των τροχαίων δυστυχημάτων στη χώρα μας αφορούν μηχανές. Το 2021 είχαμε 214 θύματα. Αν σ’ αυτό το ποσοστό προστεθούν τα ποδήλατα και τα μοτοποδήλατα ανεβαίνουμε στο 40%. Ο απολογισμός δεν είναι καλός. Είναι σημαντικό να μειώσουμε την ταχύτητά μας, να φοράμε πάντα το κράνος και τα προστατευτικά αλλά και να τηρούμε τον Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας ώστε να συνυπάρχουμε με ασφάλεια».

Ποινές ανάλογα με την επικινδυνότητα της παράβασης

Σημειώνεται ότι στον νέο Κ.Ο.Κ οι ποινές θα είναι κατηγοριοποιημένες ως προς την επικινδυνότητά τους.

Αυστηρότερες θα είναι όσες συνδέονται με σοβαρά τροχαία ατυχήματα, με χαρακτηριστικά παραδείγματα την παραβίαση ερυθρού σηματοδότη, την υπερβολική ταχύτητα, την αντικανονική προσπέραση και την οδήγηση υπό την επήρεια αλκοόλ.

Μάλιστα, για τους οδηγούς που υποπίπτουν σε επαναλαμβανόμενες επικίνδυνες παραβάσεις, εξετάζεται να αφαιρείται το δίπλωμα οδήγησης αρχικά για μερικούς μήνες, στη συνέχεια για μερικά έτη και τέλος οριστικά.

Τέλος, αυστηρότερο θα γίνει το πλαίσιο και για τη στάθμευση σε χώρο που είναι για ΑμεΑ, αλλά και για την κίνηση σε λεωφορειολωρίδες.

ΚΟΚ: Ποια οχήματα απαγορεύεται να κινούνται σε αυτοκινητόδρομους και οδούς ταχείας κυκλοφορίας

 Η είσοδος σε αυτοκινητόδρομο και οδούς ταχείας κυκλοφορίας διέπεται από συγκεκριμένους κανόνες που δεν επιτρέπουν την χρήση τους σε όλους τους τύπους οχημάτων.

Σύμφωνα με τον Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας το συγκεκριμένο φαινόμενο απαγορεύεται, καθώς η κίνηση σε αυτοκινητόδρομους και οδούς ταχείας κυκλοφορίας επιτρέπεται μόνο σε οχήματα που μπορούν να αναπτύξουν σε οριζόντια οδό ταχύτητα μεγαλύτερη των 70 χλμ./ώρα. Σε αντίθετη περίπτωση το διοικητικό πρόστιμο είναι της τάξης των 200 ευρώ.

Τα Ε.Π.Η.Ο.

Όπως είναι λογικό, οχήματα όπως τρίκυκλα ή διάφορα ηλεκτρικά τροχοφόρα όπως Ελαφριά Προσωπικά Ηλεκτρικά Οχήματα, δεν μπορούν να κινηθούν με ασφάλεια σε αυτές τις οδούς, θέτοντας σε κίνδυνο και τους υπόλοιπους χρήστες του δρόμου.

Παράλληλα, δημιουργούν πρόβλημα στην ροή της κυκλοφορίας και επιβαρύνουν με ένα επιπλέον κινούμενο αντικείμενο το οπτικό πεδίο των υπόλοιπων οδηγών που προσπαθούν να κινηθούν με το όριο ταχύτητας.

Τέλος, θα πρέπει να αναφέρουμε ότι τα Ε.Π.Η.Ο. απαγορεύεται να κυκλοφορούν σε οδούς όπου το ανώτατο επιτρεπόμενο όριο ταχύτητας των οχημάτων υπερβαίνει τα 50 χλμ./ώρα.

Το πρόστιμο που έχει ορίσει ο Κ.Ο.Κ. για τους παραβάτες είναι 80 ευρώ.

Οδηγούσε ανάποδα στην Εθνική – Από τύχη δε θρηνήσαμε θύματα – Δείτε βίντεο

 Από τύχη δε θρηνήσαμε θύματα το μεσημέρι του Σαββάτου, στην Εθνική οδό στην Κρήτη, στο δρόμο από Ηράκλειο προς Γάζι.

Όπως θα δείτε στο σχετικό video του cretalive.gr που εξασφάλισε από διερχόμενο οδηγό, το αυτοκίνητο είχε μπει στο αντίθετο ρεύμα κυκλοφορίας στην Εθνικής Οδού.

Τα υπόλοιπα αυτοκίνητα έβλεπαν τελευταία στιγμή το όχημα να κινείται ανάποδα και να πηγαίνει κατά πάνω τους!

Από τύχη, αλλά και από τα αντανακλαστικά των οδηγών δεν είχαμε θύματα. Για μερικά εκατοστά αποφεύχθηκε η μετωπική, όπως θα δείτε στα χαρακτηριστικά στιγμιότυπα που κόβουν την ανάσα.

Δείτε το σοκαριστικό video

Κακοκαιρία: Υποχρεωτικές οι αλυσίδες - Αυστηροί έλεγχοι και πρόστιμα - Πόσο κοστίζουν

 Εντατικοί έλεγχοι ξεκινούν για την χρήση αντιολισθητικές αλυσίδες ενόψει της κακοκαιρίας «Μπάρμπαρα» που θα φέρει χιόνι και ψύχος.

Όπως επισημάνθηκε κατά την έκτακτη ενημέρωση της Πυροσβεστικής για την κακοκαιρία οι οδηγοί θα πρέπει να έχουν στα αυτοκινητά τους αντιολισθητικές αλυσίδες προκειμένου να τις χρησιμοποιήσουν όταν χρειαστεί.

Στην έκτακτη ενημέρωση επισημάνθηκε επίσης ότι οι πολίτες θα πρέπει να είναι ιδιαίτερα προσεκτικοί στις μετακινήσεις τους και ότι ο κρατικός μηχανισμός θα βρίσκεται σε επιφυλακή σε όλο το διάστημα της κακοκαιρίας.

Να σημειωθεί ότι στην περίπτωση που κάποιος οδηγός ελεγχθεί και δεν φέρει αλυσίδες, το πρόστιμο που θα κληθεί να πληρώσει είναι 80 ευρώ.

Τη χρήση αντιολισθητικών αλυσίδων είχε επισημάνει νωρίτερα και η Γενική Γραμματεία Πολιτικής Προστασίας.

Οι αντιολισθητικές αλυσίδεςέχουν γίνει υποχρεωτικές από τον περασμένο Οκτώβριο, με απόφαση του αρμόδιου υφυπουργού Υποδομών και Μεταφορών αρμόδιου για τις Μεταφορές Μιχάλη Παπαδόπουλου.

Σύμφωνα με την απόφαση οι οδηγοί, όταν οι καιρικές συνθήκες το επιβάλλουν δηλαδή σε περίπτωση χιονόπτωσης, θα πρέπει να έχουν στα οχήματά τους, υποχρεωτικά αντιολισθητικές αλυσίδες, κατά το χρονικό διάστημα από Οκτώβριο μέχρι τον Απρίλιο.

«Η συγκεκριμένη υποχρέωση των οδηγών αφορά σε εθνικό ή περιφερειακό επίπεδο της χώρας, κατά το χρονικό διάστημα από τον Οκτώβριο έως και τον Απρίλιο κάθε έτους και όταν οι επικρατούσες συνθήκες το επιβάλουν», αναφέρει η απόφαση του υπουργού.

 Με βάση την απόφαση, επιβάλλεται στους ιδιοκτήτες των αυτοκινήτων όλων των κατηγοριών η υποχρέωση εφοδιασμού των οχημάτων τους με αντιολισθητικές αλυσίδες ή άλλα ανάλογα αντιολισθητικά μέσα, όπως χιονοκουβέρτες ελαστικών, εφόσον το όχημα δεν φέρει ειδικά ελαστικά.

Όπως αναφέρεται στην απόφαση, ως ειδικά ελαστικά νοούνται εκείνα που φέρουν την ειδική σήμανση του «αλπικού» συμβόλου με την ένδειξη M+S (χιονολάστιχα).

Πόσο κοστίζουν οι αντιολισθητικές αλυσίδες

Το κόστος των αντιολισθητικών αλυσίδων σύμφωνα με ρεπορτάζ της ΕΡΤ κυμαίνεται σε μεγάλο εύρος ανάλογα σε ποια κατηγορία ανήκουν. Οι αλυσίδες που είναι πλαστικές και μίας χρήσης μπορεί κάποιος να τις βρει στο εμπόριο από 7 έως 30 ευρώ.

Ένας άλλος τύπος αντιολισθητικών αλυσίδων είναι οι χιονοκουβέρτες, που κοστίζουν από 22 έως 60 ευρώ.

Συμβατικές αλυσίδες από 30 έως 489 ευρώ

Προβληματισμό προκαλούν οι τιμές των συμβατικών αλυσίδων αφού η τιμή τους κυμαίνεται από 30 έως 489 ευρώ. Η τοποθέτησή τους είναι πολύ πιο εύκολη, «αφού κουμπώνουν επάνω σε κάποια εξαρτήματα των αυτοκινήτων» και κυρίως «ενδείκνυνται για ελαστικά μεγάλων μεγεθών που φέρουν πολύ μεγάλα και πανάκριβα SUV», σύμφωνα με τον δημοσιογράφο Γιώργο Ανδρή.

Ενόψει της κακοκαιρίας “Barbara”, οι τιμές των αντιολισθητικών αλυσίδων έχουν ανέβει, «από τότε που είχαν 25-30 ευρώ τώρα τις βρίσκεις 35-40 ευρώ».